Ngày 21/8, Công ty TNHH Thường Nhật (chủ đầu tư) đã tổ chức vận hành kỹ thuật dự án tuyến vận tải hành khách công cộng bằng đường thủy số 1 (còn gọi là buýt sông).
Đây là dự án vận chuyển hành khách công cộng chưa có tiền lệ tại TPHCM. Theo đó, tuyến số 1 là Bạch Đằng - Linh Đông dài 10,8km gồm các bến: Bạch Đằng (Quận 1) - Sài Gòn Pearl (Bình Thạnh), Bình An, Thảo Điền (Quận 2), Tầm Vu, Thanh Đa (Bình Thạnh), Bình Triệu, Hiệp Bình Chánh, Linh Đông (Thủ Đức). Ngoài ra, Công ty Thường Nhật sẽ bổ sung thêm 3 bến gồm Thủ Thiêm (Quận 2), Tân Cảng (Bình Thạnh), Trường Thọ (Thủ Đức).
Tuyến số 2 là Bạch Đằng - Lò Gốm dài 10,3km gồm các bến: Bạch Đằng - Nguyễn Thái Bình (Quận 1) - Khánh Hội (Quận 4) - cầu Chữ Y - chợ Hoà Bình - Nguyễn Tri Phương (Quận 5) - Bình Đông (Quận 8) - Bình Tây (Quận 6) - chùa Long Hoà (Quận 8) - bến số 2 - 11 Lò Gốm (Quận 6).

Nhiều hành khách trải nghiệm tuyến xe buýt. Ảnh: Sài Gòn giải phóng
Dự kiến vào 10 tới mới chính thức vận hành khai thác tuyến buýt sông này. Giá vé toàn tuyến số 1 Bạch Đằng - Linh Đông là 15.000 đồng/lượt, sau đó sẽ điều chỉnh theo chặng. Đến năm 2020, hai tuyến buýt sông nói trên sẽ có 10 phương tiện, sức chứa 60 chỗ/phương tiện.
Dẫn lời Giám đốc Sở GTVT TPHCM, ông Bùi Xuân Cường, TTXVN cho biết, TPHCM có hơn 1.000km đường thủy, hàng hải, song hiện vẫn chưa khai thác được vận tải hành khách công cộng bằng đường thủy. Hiện nay thị phần vận tải hành khách công cộng vẫn chủ yếu là taxi, xe buýt đường bộ, chỉ đáp ứng được khoảng 10% nhu cầu đi lại của người dân.
TPHCM phấn đấu đến năm 2020, vận tải hành khách công cộng đảm nhận 20% nhu cầu đi lại. Trong tình hình đó, việc phát triển mô hình buýt sông được kỳ vọng sẽ đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, giảm áp lực cho vận tải đường bộ, cũng như phát huy lợi thế mạng lưới đường thủy của TPHCM.