Nâng tầm giao thông công cộng tại TP.HCM

Theo đề án tăng cường vận tải hành khách công cộng kết hợp kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông trên địa bàn TP.HCM đã được UBND Thành phố phê duyệt, Thành phố dự kiến cần hơn 391.000 tỷ đồng để thực hiện.

Cụ thể, giai đoạn 2020 – 2025, Thành phố cần hơn 91.000 tỷ đồng và giai đoạn 2026 – 2030 cần hơn 300.000 tỷ đồng từ các nguồn ODA, ngân sách nhà nước và xã hội hóa. Thành phố cũng khuyến khích nguồn kinh phí huy động từ các doanh nghiệp, tổ chức, cá nhân trong và ngoài nước; sử dụng nguồn kinh phí lồng ghép trong các chương trình, đề án liên quan đã được phê duyệt và các nguồn hợp pháp khác.

TP.HCM đặt mục tiêu đến năm 2025, vận tải hành khách công cộng đảm nhận 15% nhu cầu giao thông đô thị và tăng lên 25% vào năm 2030. Để đạt được mục tiêu nêu trên, Thành phố đưa ra 27 giải pháp với 3 nhóm chính gồm: Tăng cường vận tải hành khách công cộng; kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân và giải pháp hỗ trợ.

Hiện nay, cùng với việc thi công các tuyến metro, mô hình xe đạp công cộng tại TP.HCM đã đi vào hoạt động và đạt được nhiều hiệu ứng tích cực. Khoảng 500 xe đạp thông minh được bố trí tại 43 trạm trên vỉa hè nhiều tuyến đường khu vực trung tâm Quận 1 để phục vụ nhu cầu của người dân Thành phố và du khách nước ngoài.

Sau 1 năm thí điểm, Thành phố sẽ đánh giá, nếu thành công sẽ mở rộng phạm vi hoạt động tại các quận trung tâm, nhất là ở các khu đô thị mới như  Thủ Thiêm, Phú Mỹ Hưng... Song song đó sẽ triển khai phần đường dành riêng cho người đi xe đạp.

Mới đây, Thành phố chấp thuận chủ trương thí điểm 5 tuyến buýt điện, gồm: VB01 (Vinhome Grand Park - Trung tâm thuơng mại Emart); VB02 (Vinhome Grand Park - sân bay Tân Sơn Nhất); VB03 (Vinhome Grand Park - Bến xe buýt Sài Gòn); VB04 (Vinhome Grand Park - Bến xe Miền Đông mới); VB05 (Vinhome Grand Park - Bến xe Miền Đông mới - Khu đô thị Đại học Quốc gia). Dự kiến sẽ có khoảng 77 xe được đầu tư, mỗi xe 65-70 chỗ (đứng, ngồi), chạy bằng điện; hoạt động 5h-21h mỗi ngày để phục vụ nhu cầu của người dân.

cùng với việc phát triển các loại hình giao thông công cộng, Thành phố đang kết hợp kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông, cụ thể hạn chế số lượng xe cơ giới 3 bánh, xe thô sơ 3 - 4 banh1va2 tronh tương lai là xe máy trên toàn địa bàn

Trong thời gian tới, hình ảnh người dân Thành phố đi xe đạp công cộng, metro, xe buýt điện… sẽ góp phần nâng tầm hệ thống giao thông công cộng tại TP.HCM. Thành phố xác định phải phát triển giao thông công cộng, bởi đây là giải pháp đảm bảo cho Thành phố phát triển, cũng như giảm ùn tắc giao thông và tình trạng ô nhiễm môi trường.