Khuyến cáo quan trọng sau vụ UAV xâm nhập sân bay Tân Sơn Nhất
Tối 11/8, hoạt động khai thác tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất phải 2 lần tạm dừng cất, hạ cánh sau khi các chuyến bay liên tiếp báo phát hiện thiết bị bay không người lái (UAV) trong khu vực hoạt động bay.
Hàng chục chuyến bay bị ảnh hưởng
Trước đó, theo thông tin từ Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, vào lúc 17 giờ 34 phút tối 11/8, Đài chỉ huy nhận thông tin từ chuyến bay VJ601 hành trình Cam Ranh - TP.HCM về việc phát hiện UAV cách tàu bay khoảng 10 dặm, ở độ cao 3.000 feet. Tàu bay hạ cánh trên đường băng 25L lúc 17 giờ 38 phút.
Đến 18 giờ 16 phút, Đài chỉ huy tiếp tục nhận thông tin từ tàu bay B777-DAALQ, chuyến bay 3S621 hành trình TP.HCM - Hà Nội. Tàu bay cất cánh từ đường băng 25L lúc 18 giờ 14 phút và báo phát hiện một UAV ở bên phải tàu bay, cách khoảng 500m, tại độ cao 1.800 feet.
Trước tình huống có nguy cơ ảnh hưởng đến an toàn khai thác, đến 18h28, Đài chỉ huy thông báo tạm thời dừng các chuyến bay đi và đến theo phương án ứng phó khi xảy ra tình huống vi phạm tĩnh không.
Tại thời điểm này, có 7 chuyến bay đi đang chờ cất cánh gồm VJ805, VJ262, VN1186, VN609, VN218, VN1374; cùng các chuyến bay đến gồm SQ186, VJ853, VN1423, VN525, VJ489, VN7393, MH766 và BL6441. Trực ban trưởng đã triển khai kích hoạt phương án ứng phó UAV.
Đến 19 giờ 16 phút, Đài chỉ huy và Cảng vụ Hàng không miền Nam đưa đường cất hạ cánh trở lại khai thác bình thường.
Tuy nhiên, chỉ ít phút sau, tình hình tiếp tục phát sinh. Lúc 19 giờ 34 phút, Đài chỉ huy nhận thông tin từ Trung tâm 3 về việc phát hiện UAV theo hướng Tây - Tây Nam. Trước thông tin này, hoạt động cất, hạ cánh tiếp tục được đình chỉ và Trực ban trưởng kích hoạt lại phương án ứng phó UAV.
Đến 20 giờ 34 phút, sân bay đã khôi phục hoạt động cất hạ cánh.
Trước đó, vào đầu tháng 6, tại khu vực Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, Cát Bi cũng liên tiếp phát hiện các vật thể bay nghi là thiết bị bay không người lái, phương tiện bay khác, ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động khai thác bay.
Khuyến cáo quan trọng
Sự cố UAV xâm nhập sân bay Tân Sơn Nhất khiến hoạt động khai thác phải 2 lần tạm dừng trong buổi tối cho thấy nguy cơ mất an toàn hàng không từ việc thiết bị bay không người lái xuất hiện trong vùng trời có hoạt động của tàu bay.
Theo cơ quan chức năng, việc UAV, drone xuất hiện trong khu vực sân bay hoặc vùng trời có hoạt động hàng không tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng nghiêm trọng đến an toàn khai thác.
Đây là khu vực thường xuyên có máy bay cất, hạ cánh, nên việc UAV hoặc các vật thể bay khác xuất hiện gần máy bay có thể đe dọa an toàn bay. Trong những trường hợp này, cơ quan điều hành buộc phải áp dụng các biện pháp xử lý cần thiết, trong đó có thể tạm dừng cất, hạ cánh để bảo đảm an toàn.
Cơ quan chức năng khuyến cáo người dân trước khi sử dụng UAV, drone cần tìm hiểu kỹ các quy định hiện hành, xác định rõ khu vực được phép hoạt động và thực hiện đầy đủ các yêu cầu liên quan.
Người điều khiển phải chủ động kiểm soát thiết bị trong suốt quá trình vận hành, không để UAV bay vào khu vực sân bay, đường cất hạ cánh hoặc vùng trời dành cho hoạt động hàng không.
Việc sử dụng drone để quay phim, chụp ảnh, giải trí hay phục vụ các mục đích khác cũng không được thực hiện tùy tiện tại những khu vực có nguy cơ ảnh hưởng đến an toàn bay.
Đặc biệt, người điều khiển UAV cần dừng hoạt động và báo ngay cho cơ quan chức năng khi nhận thấy thiết bị có nguy cơ đi vào khu vực hạn chế hoặc phát hiện bất thường liên quan đến hoạt động bay.
Người dân khi quan sát thấy UAV xuất hiện gần sân bay, đường cất hạ cánh hoặc có dấu hiệu hoạt động bất thường cũng cần cung cấp thông tin kịp thời cho lực lượng chức năng để xác minh, xử lý.
Việc sử dụng UAV đúng quy định không chỉ giúp bảo đảm an toàn cho các chuyến bay mà còn hạn chế nguy cơ làm gián đoạn hoạt động khai thác tại sân bay, ảnh hưởng đến lịch trình của nhiều chuyến bay và hành khách.
Sự chủ động, trách nhiệm của người sử dụng thiết bị bay không người lái vì vậy có ý nghĩa quan trọng trong việc duy trì an toàn và ổn định cho hoạt động hàng không.
Siết quản lý UAV, vật thể bay quanh sân bay
Để chủ động phòng ngừa, phát hiện, ngăn chặn và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm, bảo đảm tuyệt đối an ninh, an toàn hoạt động hàng không dân dụng, Bộ Xây dựng đã có văn bản đề nghị UBND các tỉnh, thành phố có cảng hàng không, sân bay phối hợp chỉ đạo các cơ quan chức năng, chính quyền địa phương tăng cường thực hiện nghiêm Luật Phòng không nhân dân, Nghị định số 288 ngày 5/11/2025 của Chính phủ và các văn bản hướng dẫn thi hành về quản lý tàu bay không người lái và các phương tiện bay khác.
Đặc biệt, kịp thời báo cáo Bộ Quốc phòng, Bộ Công an, Bộ Xây dựng và các bộ, ngành Trung ương khi cần hướng dẫn, hỗ trợ theo chức năng nhiệm vụ của các bộ, ngành.
Các địa phương cũng được đề nghị tổ chức đợt cao điểm tuyên truyền, kiểm tra, ngăn chặn hoạt động thả diều, sử dụng tàu bay không người lái và các vật thể bay khác tại khu vực cảng hàng không, sân bay và khu vực lân cận, nhất là trong thời gian nghỉ hè của học sinh, bảo đảm 100% các hộ dân trong khu vực lân cận nhận được thông tin tuyên truyền về an toàn hàng không.
Song song với đó, xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân vi phạm; công khai kết quả xử lý và chia sẻ cho các cơ quan đầu mối của Bộ, ngành có liên quan để phục vụ tuyên truyền, giáo dục, răn đe và phòng ngừa chung.
Đồng thời, thiết lập cơ chế phối hợp thường trực giữa chính quyền địa phương, lực lượng quân sự, công an và các đơn vị hàng không để tiếp nhận, xác minh, xử lý ngay các thông tin liên quan đến UAV, diều và các vật thể bay khác xâm nhập khu vực cảng hàng không, sân bay.
Đối với Cục Hàng không Việt Nam, Bộ Xây dựng yêu cầu theo dõi chặt chẽ tình hình; tổ chức rà soát, đánh giá nguyên nhân, nguy cơ và các bất cập trong công tác quản lý, xử lý đối với hoạt động của tàu bay không người lái và các vật thể bay khác; kịp thời báo cáo Bộ và các cơ quan có liên quan khi có sự việc tương tự; phối hợp với các cơ quan đầu mối của Bộ Quốc phòng, Bộ Công an xây dựng quy trình hiệp đồng, ra quyết định áp chế phương tiện bay khi có tình huống uy hiếp an toàn bay.
Bên cạnh đó, chỉ đạo các cảng vụ hàng không, cảng hàng không, sân bay và các đơn vị liên quan thực hiện nghiêm Quyết định số 824 ngày 24/4/2026 và các quy trình phối hợp xử lý vật thể bay xâm nhập khu vực cấm bay, hạn chế bay.
Luật Hàng không dân dụng Việt Nam năm 2025 quy định hoạt động bay phải bảo đảm an toàn cho quá trình cất cánh, hạ cánh và điều hành bay. Trong đó, khu vực cảng hàng không, sân bay và vùng phụ cận là những địa bàn được kiểm soát chặt chẽ đối với mọi hoạt động bay.
Bên cạnh đó, Nghị định 288/2025/NĐ-CP về quản lý tàu bay không người lái và các phương tiện bay khác quy định tổ chức, cá nhân sử dụng UAV, flycam phải thực hiện đăng ký phương tiện trước khi đưa vào khai thác.
Về mức xử phạt, người sử dụng tàu bay không người lái hoặc phương tiện bay siêu nhẹ chưa được đăng ký, chưa được cấp phép bay; tổ chức hoạt động bay khi chưa có giấy phép hoặc điều khiển bay không đúng thời gian, địa điểm, khu vực, tọa độ và giới hạn được cấp phép có thể bị phạt từ 2 đến 3 triệu đồng.
Trường hợp thực hiện hoạt động bay khi chưa được cơ quan có thẩm quyền cấp phép, cá nhân vi phạm có thể bị phạt từ 20 đến 30 triệu đồng. Đối với tổ chức, mức phạt bằng hai lần mức phạt áp dụng cho cá nhân. Ngoài ra, người có hành vi làm cản trở hoặc gây mất an toàn cho hoạt động của tàu bay khác có thể bị phạt từ 30 đến 40 triệu đồng, đồng thời bị tước quyền sử dụng giấy phép bay từ 3 đến 6 tháng.
Trong trường hợp hành vi vi phạm gây hậu quả nghiêm trọng như thiệt hại về tài sản, sức khỏe, tính mạng hoặc xâm phạm khu vực trọng yếu về quốc phòng, an ninh, người vi phạm còn có thể bị xem xét xử lý hình sự theo quy định của Bộ luật Hình sự năm 2015.