Công an TP.HCM đấu tranh xử lý tình trạng 'độ, chế' xe điện

Thời gian gần đây, trên địa bàn TP.HCM và nhiều địa phương trong cả nước, tình trạng thanh thiếu niên sử dụng xe đạp điện, xe máy điện tham gia giao thông không đúng quy định diễn biến phức tạp. Đáng chú ý, một số trường hợp tự ý thay đổi kết cấu phương tiện, “độ, chế” xe điện nhằm tăng tốc độ, công suất, tiềm ẩn nguy cơ cao gây tai nạn giao thông.

Không chỉ ảnh hưởng trực tiếp đến người điều khiển, các phương tiện đã bị can thiệp kỹ thuật còn có thể gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông khác. Bên cạnh đó, thị trường mua bán xe điện, linh kiện, phụ tùng hiện phát triển nhanh với nhiều nhãn hiệu, chủng loại khác nhau.

Một số sản phẩm chưa được kiểm tra, kiểm định chất lượng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, đặc biệt là nguy cơ cháy, nổ trong khu dân cư.

Trước thực trạng trên, Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP.HCM đã phối hợp với các đơn vị liên quan ra quân tổng rà soát, quản lý, kiểm tra các “lò độ”, tiệm sửa xe nghi có hoạt động “độ, chế” xe điện; cơ sở sản xuất, kinh doanh phụ tùng, linh kiện phục vụ việc “độ xe”; đồng thời kiểm tra các cơ sở sản xuất, chế tạo, kinh doanh vũ khí thô sơ, công cụ hỗ trợ trên địa bàn Thành phố.

Qua kiểm tra 7 cơ sở sửa chữa xe trên địa bàn, lực lượng chức năng phát hiện 1 cơ sở không có giấy phép kinh doanh; 6 cơ sở có trang bị thiết bị nhưng chưa xây dựng phương án phòng cháy, chữa cháy; 1 cơ sở là kho hàng lắp ráp xe điện, sản xuất pin điện, linh kiện.

Lực lượng chức năng cũng ghi nhận 11 xe điện có dấu hiệu thay đổi kết cấu; 221 xe điện không xuất trình được giấy tờ, trong đó có 45 xe điện đã lắp ráp hoàn chỉnh và 117 xe điện đang lắp ráp, cùng nhiều linh kiện, phụ tùng không có hóa đơn, chứng từ.

Theo Phòng Cảnh sát giao thông, qua kiểm tra cho thấy, nhiều cơ sở sửa chữa, bảo dưỡng xe điện, bán lẻ phụ tùng xe điện sử dụng linh kiện, phụ tùng nhập từ nước ngoài, chủ yếu từ Trung Quốc. Một số cơ sở lắp ráp, tái chế, sản xuất linh kiện chưa đăng ký bản quyền, chưa qua kiểm tra chất lượng sản phẩm của cơ quan chức năng.

Đáng lo ngại, việc nhập khẩu các loại pin trực tiếp từ nước ngoài chưa được quản lý chặt chẽ; trong khi hoạt động tái chế pin cũ để tiếp tục sử dụng tiềm ẩn nguy cơ cháy, nổ, nhất là tại các khu dân cư đông đúc.

Theo cơ quan chức năng, hành vi “độ, chế” xe điện không chỉ làm thay đổi đặc tính kỹ thuật ban đầu của phương tiện, mà còn làm gia tăng nguy cơ mất an toàn giao thông và cháy, nổ. Đây là hiểm họa không chỉ đối với người sử dụng phương tiện mà còn đối với cộng đồng.

Bên cạnh việc tăng cường kiểm tra, xử lý các cơ sở vi phạm, lực lượng chức năng khuyến cáo người dân cần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật, không sử dụng hoặc tiếp tay cho hành vi “độ, chế” xe điện.

Đặc biệt, các bậc phụ huynh cần thường xuyên kiểm tra phương tiện đi lại của con em mình; không giao xe đã bị “độ, chế” hoặc xe không bảo đảm tiêu chuẩn an toàn cho trẻ sử dụng, nhằm bảo vệ tính mạng, sức khỏe của chính con em mình và những người tham gia giao thông.

Chu Phương