Cao tốc TP.HCM - Long Thành ùn ứ kéo dài

Sáng 5/9, đơn vị thi công bắt đầu dựng hàng cọc tiêu, ngăn ôtô vào làn đường sát dải phân cách giữa cầu Long Thành, hướng từ Đồng Nai qua TP.HCM trên tuyến cao tốc. Mặt đường một bên cầu bị thu hẹp, chỉ còn lại một làn khiến xe ùn ứ hơn 2km về phía Đồng Nai.

Theo Công ty cổ phần Dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VECE - đơn vị quản lý cao tốc), một phần cầu Long Thành bị rào chắn để thi công sửa chữa khe co giãn trụ P20 của cầu. Khe co giãn này đã bị gãy thanh ray, bắt buộc phải sửa chữa nhằm đảm bảo an toàn.

Việc thi công dự kiến kéo dài 18 ngày, nhưng đơn vị đặt mục tiêu rút ngắn còn 15 ngày nếu điều kiện thời tiết thuận lợi.

Để đảm bảo an toàn trong quá trình thi công, đoạn cao tốc qua khu vực cầu Long Thành giới hạn tốc độ xe còn 40km/h. Đồng thời, VECE phối hợp Cảnh sát giao thông, Khu Quản lý đường bộ 4 (Cục Đường bộ) cùng các đơn vị liên quan điều tiết từ xa cũng như chủ động phương án xử lý sự cố nếu phát sinh trên tuyến cao tốc.

Cầu Long Thành có hai làn xe ở mỗi hướng và độ dốc lớn, thường xuyên xảy ra tình trạng ùn ứ dịp cuối tuần, lễ Tết hoặc khi có sự cố. Do đó, khi rào chắn một phần cầu càng khó tránh khỏi ùn tắc nên các tài xế cần theo dõi thông tin giao thông, chọn lộ trình khác phù hợp.

Trong thời gian thi công, ôtô hướng từ Dầu Giây qua TP.HCM có thể đi thẳng Quốc lộ 1 hoặc tới nhánh B cao tốc rẽ phải ra Quốc lộ 51, đến ngã tư Vũng Tàu rồi về TP.HCM. Với hướng từ Phan Thiết về TP.HCM, tài xế có thể chuyển hướng đi tới nhánh B cao tốc rồi rẽ ra quốc lộ 51 hoặc tới trạm thu phí Dầu Giây, rồi đi theo quốc lộ 1 về lại thành phố.

Cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây dài 55km, 4 làn xe, hai làn dừng khẩn cấp, đưa vào khai thác giai đoạn một từ năm 2015. Trên tuyến, cầu Long Thành bắc qua sông Đồng Nai, nối TP. Thủ Đức sang huyện Long Thành là cây cầu có quy mô lớn nhất. Cầu dài hơn 2,3km, rộng 19,7m, mỗi hướng hai làn xe, vận tốc thiết kế 100km/h.

Cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đang được nghiên cứu các phương án mở rộng lên 8-10 làn xe.